12月9日消息，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委測算分析，2019年我國食品冷鏈物流需求總量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.352億噸，比2018同比增長24.65%；預(yù)計(jì)總額約為6.1萬億元，比2018年同比增長27.08%。由此可見，近年來我國冷鏈流通市場規(guī)模擴(kuò)大，冷鏈發(fā)展模式初步成型。

在剛剛結(jié)束的2019第十三屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、京東冷鏈負(fù)責(zé)人鄭瑞祥表示，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，現(xiàn)在已經(jīng)迎來了全新、快速發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)折期。當(dāng)前，京東冷鏈正攜手合作伙伴，形成了科技驅(qū)動(dòng)、模式創(chuàng)新、多網(wǎng)協(xié)同“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，充分依托冷鏈倉配網(wǎng)、冷鏈卡班網(wǎng)、生鮮宅配網(wǎng)“三位一體”的冷鏈布局，為客戶提供全場景一體化的冷鏈服務(wù)能力，推動(dòng)中國冷鏈行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)，福田戴姆勒汽車瞄準(zhǔn)場景化運(yùn)輸，攜手希杰榮慶等大客戶，針對客戶每條線路的運(yùn)輸工況，實(shí)行一點(diǎn)一策專屬服務(wù)解決方案，覆蓋物流全運(yùn)輸場景，在車輛采購、改裝、金融服務(wù)、車輛全生命周期等價(jià)值鏈多領(lǐng)域進(jìn)行合作；共同打造從源頭到餐桌的冷鏈物流解決方案，提升冷鏈運(yùn)輸效率，力求實(shí)現(xiàn)最優(yōu)TCO。

在中國企業(yè)加緊腳步深耕冷鏈物流領(lǐng)域的同時(shí)，面對如此龐大的需求量，外國冷鏈物流企業(yè)也蠢蠢欲動(dòng)想，要分一杯羹。

近日，歐洲最大的冷鏈物流集團(tuán)N & K Spedition宣布正式進(jìn)軍中國市場，未來將在中國七大區(qū)（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區(qū)）建構(gòu)全套冷鏈物流設(shè)施。

N & K Spedition第二大股東及亞洲區(qū)總裁戴治中受訪時(shí)指出，目前中國的冷鏈物流服務(wù)，絕大多數(shù)都屬于斷鏈的狀態(tài)，還沒出現(xiàn)一家能夠真正提供高質(zhì)量一站式服務(wù)的冷鏈物流企業(yè)，這個(gè)時(shí)候引進(jìn)歐洲最大的冷鏈物流集團(tuán)正是時(shí)候，希望能藉此改變整個(gè)中國的冷鏈物流生態(tài)。

戴治中表示，接下來的目標(biāo)是：要在大陸推廣冷鏈物流“市場化”，讓更多大陸市場及消費(fèi)者感受到冷鏈技術(shù)帶來的方便；第二步“信息科技化”，結(jié)合AI，區(qū)塊鏈及5G技術(shù)，建立冷鏈物流以全程跟監(jiān)；第三步是建立“標(biāo)準(zhǔn)化”，將歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證引進(jìn)大陸市場；第四步是“證券化”，由于冷鏈物流投資過于龐大，公司規(guī)畫未來3至5年上市，引進(jìn)市場資金，將冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈拓展至大陸全境。

放眼未來，冷鏈物流機(jī)遇廣闊，2019年在冷鏈需求和市場模式不斷變化的大背景下，很多企業(yè)積極探索和布局新的市場機(jī)遇，彰顯企業(yè)活力。

在傳統(tǒng)倉干配冷鏈物流這個(gè)存量市場，競爭激烈已經(jīng)是不爭的實(shí)事。順豐冷運(yùn)、京東冷鏈、蘇寧物流、領(lǐng)鮮物流、萬緯冷鏈、宇培供應(yīng)鏈、鄭明物流等也在進(jìn)行全國性的網(wǎng)絡(luò)布局。

當(dāng)前雖然中央政府對冷鏈物流高度重視、政策密集出臺(tái)。但利好政策落地需要時(shí)間，溢出效應(yīng)尚未顯現(xiàn)。入場玩家一方面需要找準(zhǔn)業(yè)務(wù)定位、修煉提升內(nèi)功，同時(shí)要積極抱團(tuán)取暖，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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