【卡車之家 原創】隨著國民生活水平的提高，對于食物的新鮮性要求越來越高，再加上醫藥品的運輸需求，冷鏈運輸近兩年非常火，在很多外行司機眼里，冷鏈運輸行業利潤高，活輕松，因此趨之若鶩，都想要入手冷藏車，跑冷鏈運輸。

但實際上，每一個行業都一樣，都有旁人所看不到的方方面面，今天的老司機故事就來跟大家聊聊開冷藏車的故事。

老張已經進入冷鏈行業近10年了，從剛開始的散戶到如今有了固定貨源，成立了小車隊，可以說對冷鏈運輸行業非常了解。在他成立車隊之后，就有相熟的朋友小A讓他帶入行。

小A本性比較粗心，對什么事都不上心。之前也是熟人介紹的跑快遞運輸，按道理來說，運費也不低，尤其是雙十一之后，利潤很可觀。但這朋友覺得累，不想繼續干，又找到了老張想要讓他介紹冷藏車的貨源，老張經不住他的請求，便把自己合作多年老客戶的貨源介紹給他。

這位老客戶是經營水產凍品的，從廣東發往甘肅。為了幫助小A熟悉冷鏈運輸，老張還把自己車隊的老司機借給小A跑了兩趟，沒想到老司機剛走，小A自己跑的第一趟就出事了。

從廣東到甘肅，小A一個人跑了兩天，趕著點把貨送到地方，準備卸貨時才發現，車廂的凍品全化了，當時正值夏天，室外溫度最高快40度了，有些貨物甚至已經變質，一開車廂門，一股腥味撲面而來。

小A這才想起來，這一路上光顧著趕時間，忘了打冷！之前老司機帶著他時，打冷都是交給老司機的，他基本上沒怎么動手，所以自己跑的時候，完全忘了這回事，那一趟損失非常大。但小A又不愿意全賠償，最后鬧上法庭，搞得老張和這位老客戶的生意再也沒法做了。

從那以后，老張都不敢隨便帶別人入行了。按時按冷，對于冷鏈運輸非常關鍵，溫度過高、過低都會對貨物質量造成影響。這十年間，老張見過因為溫度過低，導致蔬菜凍傷的事故；也曾見過溫度過高，導致藥品變質，無法使用的案例；每一單都損失慘重，尤其是藥品，有些要求非常高，價格也很高，賠償自然也高。

不只是貨物有損壞，跑冷鏈運輸裝貨時一定要非常小心。之前老張車隊中有一個司機夏天去裝貨，裝完貨之后，裝卸工覺得熱，就躺在貨箱中休息，一不小心睡著了，司機填完單子也沒檢查車廂就直接開車出發了。裝卸工被凍醒之后才發現自己居然在車廂里，而且溫度越來越低，夏天又穿的比較單薄，自己也沒帶手機。

幸運的是，距離下一個裝貨點并不遠，直到司機再次開車廂裝貨才發現裝卸工在里面已經瑟瑟發抖了，幸好時間短，這才避免了更嚴重的后果。所以，現在老張要求自己車隊的所有司機在開車前，必須都得仔細檢查車廂才可以。

不管是貨運行業中的哪一細分行業，掙錢是目標，但前提是保證安全。而且每一行都有其中的不容易，與其羨慕別人的工作，不如盡自己的能力把自己的工作做到最好。畢竟，三百六十行，行行出狀元。不知道跑冷鏈運輸的卡友有沒有其他故事，不妨講出來聽聽。（文/學姐）

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