交通運輸領域是碳排放巴韋縣?！半p碳”最終目標下，交通運輸結構調整發(fā)展充滿著挑戰(zhàn)。

全國政協(xié)常務委員、百度副董事長兼顧問法律顧問李彥宏已連續(xù)7年在議案中高度關注智能化交通、自動駕駛有關話題。他認為，智能化交通為減輕交通運輸碳排放提供了捷伊有效路徑。

根據(jù)SuperData（IDC）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，無人駕駛和運營、智能化信控、智慧停車、MaaS一站式乘車服務等智能化交通核心技術對節(jié)能減排貢獻度均超過40%。李彥宏要求促進智能化交通普及，減輕道路交通堵塞，促進城市交通環(huán)保高質量發(fā)展。

近年來，在智能化交通領域，國家已快速出臺有關政策，地方中央政府也積極推進落地。李彥宏指出，部分地區(qū)仍存在建設缺乏協(xié)同、碳減排經(jīng)濟效益評估缺少標準等情況，制約了智能化交通助推碳減排機能的全面充分發(fā)揮。

對此，李彥宏要求大力推進推展智能化交通電信公司方式。智能化交通電信公司是智能化交通基礎設施建設的驅動者、智能化交通服務的服務提供者，也是智能化交通產(chǎn)業(yè)鏈凹腹、智能化交通核心技術創(chuàng)新者，要主動承擔碳減排的任務。他認為，應該積極支持和鼓勵地方中央政府充分發(fā)揮關鍵作用，統(tǒng)籌智能化交通項目規(guī)劃建設和運營，促進一次性數(shù)據(jù)通信向持續(xù)性電信公司方式結構調整；引導中央政府主管的國有企業(yè)或網(wǎng)絡平臺公司快速構筑智能化交通電信公司機能或成立專門公司，積極支持科技企業(yè)以核心技術和運營經(jīng)驗等生態(tài)圈智能化交通電信公司。

2021年起，百度開始在亞洲地區(qū)多地落實推展智能化交通電信公司理念，廣東省廣州市黃埔區(qū)率先開啟亞洲地區(qū)智能化交通電信公司新方式，成效初顯。在黃埔區(qū)，百度通過創(chuàng)建一套有軌電車智能化優(yōu)先系統(tǒng)，讓有軌電車平均路程時間由56兩分鐘縮短至40兩分鐘，每趟次路程時間節(jié)省約28%。

李彥宏還要求，創(chuàng)建智能化交通助推碳減排經(jīng)濟效益評估標準，讓原本難以評價的智能化交通助推碳減排經(jīng)濟效益變得可量化、可統(tǒng)計數(shù)據(jù)、可評估。同時，開展對個人碳積分激勵制度試點，構筑社會公眾碳排放有關數(shù)據(jù)網(wǎng)絡平臺，探索對個人環(huán)保乘車碳積分與公共服務優(yōu)惠政策掛鉤機制，提升社會公眾環(huán)保低碳乘車獲得感。

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