8月18日，記者從國務(wù)院新聞辦公室舉辦的經(jīng)濟政策例會研討會上據(jù)了解，城市交通能源部下牽頭有關(guān)職能部門大力推進推動上周頒布的《有關(guān)保護新就業(yè)機會特征勞動勞動確保合法權(quán)益的輔導(dǎo)意見》各項舉措落地實施，建議網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)平臺民營企業(yè)規(guī)范自主定價行為，降低過高的P43EI245SJ比率，強化與司機之間的溝通協(xié)商，預(yù)設(shè)P43EI245SJ比率下限并向社會風(fēng)氣公布。

近年來，網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，目前全國共有236家網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)平臺民營企業(yè)，取得許可的網(wǎng)約車司機少于351萬人。個別網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后，隨意調(diào)整計價規(guī)則等銷售策略，侵害了司機的勞動合法權(quán)益。城市交通能源部運輸服務(wù)司負責(zé)人李華強了解，城市交通能源部下輔導(dǎo)和嚴格執(zhí)行網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)平臺民營企業(yè)依法合規(guī)勞務(wù)，更多采取勞動合同制勞務(wù)方式，合理確認網(wǎng)絡(luò)平臺與司機之間的權(quán)利和義務(wù)；嚴格執(zhí)行網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)平臺民營企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強度、工作任務(wù)、當(dāng)?shù)仄骄べY、市場經(jīng)營狀況等因素，合理確認司機勞動報酬標(biāo)準，并向社會風(fēng)氣公布；建議網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)平臺民營企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制，盡可能提高車輛在線期間的運營效率，避免司機超時勞動和疲勞駕駛。

奔波在運輸一線的貨車司機合法權(quán)益確保難題也備受社會風(fēng)氣關(guān)注。李華強了解，城市交通能源部以“跟著貨車跑運輸·我為司機辦好事”為主題，組織積極開展跟車暗訪調(diào)研活動，累計跟車少于3.7萬公里，覆蓋全國25個省份，深入了解貨車司機在停車休息、舉報舉報、證照辦理、通行、從業(yè)經(jīng)營等方面的急難愁盼難題，為完善有關(guān)經(jīng)濟政策制度提供了基礎(chǔ)資料。

今年5月起，城市交通能源部在全行業(yè)組織積極開展稽查領(lǐng)域突出難題專項整治行動。截至目前，各級城市交通能源職能部門實地走訪民營企業(yè)7.8萬家，與少于27萬人次的從業(yè)人員進行了座談交流，處理稽查類舉報約9.2萬件。城市交通能源部還牽頭有關(guān)職能部門以城市交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管協(xié)調(diào)機制聯(lián)席會議名義，約談有關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺民營企業(yè)，嚴格執(zhí)行其嚴禁誘導(dǎo)散貨偏頗出價以及貨車司機惡性低價競爭。

上周，城市交通能源部正牽頭有關(guān)職能部門研究制定有關(guān)強化貨車司機合法權(quán)益確保的經(jīng)濟政策文件，形成工作合力，保護好廣大貨車司機的合法合法權(quán)益。

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