2020年，經(jīng)滿洲里客運(yùn)碼頭進(jìn)出境中歐聯(lián)運(yùn)總計(jì)3079列，同比快速增長(zhǎng)42.09%，載運(yùn)貨柜26.68億個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)貨柜，同比快速增長(zhǎng)46.26%，總值341.69億元，同比快速增長(zhǎng)30.95%，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均再刷新紀(jì)錄。

隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，滿洲里客運(yùn)碼頭外向型經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，中歐聯(lián)運(yùn)線路布局更加完善，電磁輻射范圍快速擴(kuò)大，貨物運(yùn)輸產(chǎn)品線逐步拓展，服務(wù)能力穩(wěn)步提高，主要魚坑地包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽(yáng)、大慶等60數(shù)十個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，全方位電磁輻射交互全中國(guó)的便捷高效地下通道。

新冠心臟病疫情發(fā)生以來，為保障中歐聯(lián)運(yùn)平衡運(yùn)行，支持國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)停工復(fù)產(chǎn)，滿洲里海關(guān)采取了大量行之有效的措施，進(jìn)一步壓縮聯(lián)運(yùn)通關(guān)時(shí)間，降低民營(yíng)企業(yè)通關(guān)成本，助推中歐聯(lián)運(yùn)迅猛發(fā)展。該關(guān)所屬滿洲里地鐵站海關(guān)對(duì)通關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)輪優(yōu)化，設(shè)置“7×24小時(shí)”聯(lián)運(yùn)審核報(bào)檢，確保聯(lián)運(yùn)隨到隨審，通關(guān)“零延后”；搭建數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)平臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路地鐵站數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)交互互通，目前民營(yíng)企業(yè)投檔整合率提高43.3%，聯(lián)運(yùn)報(bào)檢速度得到大幅提高；不斷加強(qiáng)與指運(yùn)地和汽輪地海關(guān)的聯(lián)系配合，與17個(gè)海關(guān)簽訂聯(lián)合監(jiān)管合作協(xié)議；協(xié)調(diào)鐵道部，為中歐聯(lián)運(yùn)提供更多優(yōu)先核驗(yàn)地下通道，同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能配送、集約化報(bào)檢。

中歐聯(lián)運(yùn)不僅平衡著中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作來往，也為平衡全球供應(yīng)鏈注入“強(qiáng)心針”。中歐聯(lián)運(yùn)的常態(tài)化、產(chǎn)業(yè)化營(yíng)運(yùn)，連接了活躍的東亞城市群和發(fā)達(dá)的歐洲商貿(mào)圈，為及時(shí)性較強(qiáng)、技術(shù)含量較高的貨物運(yùn)輸生產(chǎn)商和中間商提供更多了捷伊選擇, 有力促進(jìn)了中國(guó)對(duì)外開放和“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作來往。

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